V polovině padesátých let je zahájena výroba Škody 440 „Spartak“, poté Škody 445 a v pobočném závodě Kvasiny se vyrábí sportovní kabriolet Škoda 450, který je později modernizován a znám jako Škoda Felicia. Tento vůz je určen převážně na zahraniční trh a poptávka je mnohem vyšší než množství vyrobených kusů. Osmým poválečným a zároveň posledním modelem koncepční řady „Popularů“ je Škoda Octavia, doplněná i užitkovou verzí Combi. Dále se vyrábí Škoda 1201, Škoda 1202, na počátku šedesátých let dochází k velké modernizaci továrny a roku 1964 z výrobní linky sjíždí zcela nový model, Škoda 1000 MB (novinkou je motor vzadu a samonosná karoserie).

Škoda 440 (lidově nazývaná Spartak, jak se nazýval původní prototyp) se začala vyrábět v roce 1955, kdy navázala na vůz Škoda 1200. V roce 1957 se začaly vyrábět také vozy se silnějším motorem a označením Škoda 445. Roku 1958 přibyla nová karosářská verze, kabriolet Škoda 450. V roce 1959 došlo k modernizaci přední nápravy a drobným úpravám karoserie a vůz od té doby nesl označení Škoda Octavia, silnější verze Škoda Octavia Super a otevřená verze se vyráběla pod označením Škoda Felicia.