V plném proudu pokračuje výroba hlavního modelu Škoda 1000 MB a jejích odvozených variant. V polovině roku 1969 je představena nová modernizovaná verze Škoda 100 a v následném období i odvozené varianty Š 100 L, Š 110 L, Š 110 LS. Tohoto modelu se poprvé v historii automobilky vyrobí více než milion kusů. V pobočném závodu Kvasiny se v roce 1970 rozjíždí výroba sportovního coupé Škoda 110 R a dobíhá výroba Škody Octavia Combi. Vrchlabí vyrábí Škodu 1202 a poté Škodu 1203. Na Novém Zélandu a v Pákistánu se na platformě Škody Octavia začínají montovat užitkové a farmářské vozy Trekka a Skopak.

Škoda 1000 MB (lidově embéčko nebo též embeso, embaso) je osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964–1969. Byl to první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy). Kromě základní a nejrozšířenější verze 1000 MB (s motorem 1,0 l a ve výbavě „Standard“, „De Luxe“ nebo „Tourist“) existovaly také verze 1100 MB (se silnějším motorem 1,1 l a výbavou „De Luxe“) a 1000 MBG (s dvoukarburátorovým motorem 1,0 l a výbavou „De Luxe“), tuto řadu sedanů doplnily malé počty unikátních tudorů 1000 MBX a 1100 MBX (s výbavou „De Luxe“).